Geometria roților: problema care îți poate distruge anvelopele fără să îți dai seama
O mașină poate părea perfect funcțională și, totuși, să consume prematur un set de anvelope de câteva mii de lei. Una dintre cauzele frecvente este geometria incorectă a roților, o problemă pe care mulți șoferi o observă abia atunci când volanul începe să stea strâmb sau când anvelopele sunt deja vizibil uzate pe interior ori exterior.
Geometria roților nu ține doar de confort. Poziția incorectă a roților influențează stabilitatea autoturismului, precizia direcției și modul în care anvelopele intră în contact cu asfaltul.
Ce înseamnă geometria roților?
Prin geometrie se verifică și, acolo unde construcția mașinii permite, se reglează unghiurile roților conform valorilor stabilite de producător.
Printre parametrii importanți se află convergența, căderea roților și unghiul de fugă. Diferențe aparent mici pot modifica semnificativ modul în care o anvelopă se uzează în timp.
Din acest motiv, un autoturism poate merge aparent normal, dar să consume anvelopele mult mai repede decât ar trebui.
Semnul numărul 1: mașina trage într-o parte
Dacă pe un drum drept trebuie să corectezi permanent volanul pentru a păstra traiectoria, este indicată o verificare.
Totuși, geometria nu este singura posibilă cauză. Diferențele de presiune între anvelope, componentele uzate ale suspensiei sau direcției și chiar problemele sistemului de frânare pot produce simptome asemănătoare.
De aceea, reglajul nu ar trebui făcut mecanic, fără o verificare prealabilă a mașinii.
Volanul nu mai stă perfect drept?
Un alt indiciu apare atunci când autoturismul merge în linie dreaptă, dar volanul rămâne ușor rotit spre stânga sau spre dreapta.
Acest lucru poate apărea după lovirea unei gropi, după urcarea agresivă pe o bordură sau după înlocuirea unor componente ale direcției.
În astfel de situații, verificarea geometriei poate indica dacă unghiurile roților mai respectă valorile recomandate.
Uită-te atent la anvelope
Anvelopele spun foarte multe despre starea direcției și suspensiei.
Dacă una dintre margini este mult mai uzată decât restul suprafeței, există o problemă care trebuie identificată înainte de montarea unui set nou.
Cele mai frecvente situații sunt:
- uzură accentuată pe interior;
- uzură pe exterior;
- diferențe mari între anvelopele aceleiași punți;
- uzură în trepte sau în valuri.
Schimbarea anvelopelor fără identificarea cauzei poate însemna că noul set va începe să se deterioreze exact în același mod.
Gropile pot deregla geometria
Drumurile degradate sunt unul dintre cei mai mari dușmani ai roților și suspensiei.
Un impact puternic poate afecta janta, anvelopa, brațele, bucșele, pivoții sau componentele direcției. Chiar dacă nu există o deteriorare vizibilă, poziția roților se poate modifica.
După un impact serios este recomandată verificarea mai ales dacă apar:
- vibrații în volan;
- zgomote la denivelări;
- volan necentrat;
- instabilitate;
- tendința mașinii de a trage într-o parte.
Când trebuie verificată geometria?
Nu există un singur interval valabil pentru toate autoturismele. Există însă câteva momente în care verificarea este justificată:
- după lovirea unei gropi sau borduri;
- după înlocuirea capetelor de bară;
- după lucrări importante la suspensie;
- dacă anvelopele se uzează neuniform;
- dacă volanul nu mai este centrat;
- dacă mașina nu mai păstrează corect traiectoria.
O verificare preventivă poate fi mult mai ieftină decât înlocuirea prematură a unui set de anvelope.
Geometria și echilibrarea nu sunt același lucru
Cele două operațiuni sunt frecvent confundate.
Echilibrarea urmărește distribuirea corectă a greutății ansamblului jantă-anvelopă și este legată în special de apariția vibrațiilor la anumite viteze.
Geometria, în schimb, se referă la poziția și unghiurile roților.
O mașină poate avea roțile perfect echilibrate și geometria incorectă sau invers.
De ce trebuie verificată suspensia înainte?
Un reglaj corect nu poate compensa componentele mecanice uzate.
Dacă un cap de bară, o bieletă, un pivot sau o bucșă are joc, poziția roții se poate modifica din nou imediat după reglaj.
Din acest motiv, într-un service profesionist se verifică mai întâi starea mecanică și abia apoi se efectuează reglajul propriu-zis.
Geometrie roți 3D în Ploiești
Pentru șoferii care caută servicii de geometrie roți 3D în Ploiești, Petit Garage efectuează verificarea direcției și reglarea geometriei cu echipamente dedicate, raportând valorile măsurate la specificațiile producătorului.
Petit Garage este un service auto multimarcă autorizat RAR din Ploiești și oferă, pe lângă geometrie, servicii de mecanică, suspensie, direcție, frâne, diagnoză, climatizare și revizii.
Cât costă geometria roților?
Prețul depinde de tipul autoturismului și de punțile la care sunt necesare măsurători și reglaje.
Mai important decât alegerea celui mai mic tarif este ca înaintea reglajului să fie identificate eventualele jocuri sau componente defecte. În caz contrar, problema poate reveni într-un timp foarte scurt.
Prevenția costă mai puțin decât anvelopele noi
Geometria este una dintre acele operațiuni pe care șoferii tind să le amâne pentru că mașina încă poate fi condusă.
Problema este că efectele se acumulează.
Câțiva milimetri de uzură neuniformă pot deveni, după câteva mii de kilometri, o anvelopă compromisă.
Dacă volanul nu mai stă drept, mașina trage într-o parte sau observi uzură neuniformă, o verificare efectuată la timp poate preveni costuri mult mai mari.
Pentru programări la Petit Garage Ploiești poți folosi formularul de programare online.
